Эта модель уже сходит с конвейера, однако она может стать еще дешевле.
Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) может выпустить достаточно доступный автомобиль.
Речь идет о седане LADA Granta, который собирается на ЗАЗ из российских машинокомплектов, передает Ampercar.
Отмечается, что ЗАЗ может выпустить эту модель в комплектации Classic Light, которая не имеет кондиционера и магнитолы. Как известно, супербюджетные версии есть уже у таких моделей, как LADA Vesta и у XRAY. Это означает, что такая же версия появится и у Granta.
Говорят, что Granta Classic Light не будет также иметь систем ABS и EBD. Возможно, не будет также электрической регулировки зеркал и функции обогрева. То есть в такой версии будет минимум функций. Также Granta может лишиться противотуманных фар и некоторых других элементов более дорогих комплектаций.
Такие изменения позволят еще больше снизить стоимость машины. Таким образом ее цена составит около 180 тысяч гривен.
В Украине сейчас LADA Granta в базовой комплектации стоит от 225 680 гривен. Такая версия имеет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 97 л.с., сочетается вместе с 5-скоростной механической трансмиссией.
Торговая сеть продовольственных магазинов АТБ (ООО "АТБ-Маркет") запатентовала логотипы для напитков, которые являются конкурентами для продукции компании Coca-Cola.
Как сообщает dev.ua, речь идет о патенте на промышленные образцы логотипов для напитков The Cola, The Lemon и The Orange, выданный компании 25 августа по заявке маркетинг-директора АТБ Валерия Бондаря.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное
Как пояснил изданию один из менеджеров компании, заявку на регистрацию такой интеллектуальной собственности АТБ подала в период, когда в сети приостановились поставки продукции Coca-Cola.
АТБ решила заменить утраченные позиции и начала производить напитки под собственными торговыми марками. По словам собеседника в компании, производство напитков под этими ТМ налажено в Днепре на мощностях одного из местных производителей, однако какая именно компания их производит, он не сообщил.
Кроме того, в пресс-службе АТБ рассказали, что сотрудничество между Coca-Cola и сетью восстановлено. Причем для магазинов АТБ Coca-Cola производит уникальные фасованные напитки в бутылках емкостью 2,25 л.
В компании сообщили, что напитки обоих производителей – и днепровского, который делает private labels для АТБ, и Coca-Cola – продаются в сети параллельно.
В феврале 2021 года продукция компании Кока-Кола Бевериджиз Украина Лимитед исчезла с полок крупнейшей сети супермаркетов АТБ.
ООО "АТБ-Маркет" – крупнейшая сеть супермаркетов в Украине. Товарооборот сети в 2020 году составил 149,8 млрд грн, что на 18,2% больше, чем в 2019 году.
В штате Флорида произошёл ещё один инцидент с автопилотом Tesla. Электрокар серии Model 3 2019 года врезался в полицейскую машину, припаркованную на обочине.
Сообщается, что ситуация произошла примерно в пять часов утра. Патрульный автомобиль остановился на обочине около сломавшейся машины. У него были включены спецсигналы.
В момент ожидания в полицейскую машину неожиданно врезался сбоку автомобиль Tesla, а также повредил и аварийную машину Mercedes. Пострадали оператор Tesla и водитель сломанной машины, сотрудник полиции не пострадал.
Сразу после аварии владелец Tesla сообщил, что перед инцидентом он активировал режим автопилота. Полиции не удалось подтвердить этот факт, в данный момент расследование продолжается. Правоохранительные органы США отмечают, что операторы Tesla нередко злоупотребляют автопилотом, переводя свою вину на него.
В Tesla неоднократно отмечали, что режим автопилота (FSD) не является заменой водителю и при использовании функции необходимо следить за дорогой, также и контролировать ситуацию. У системы всё ещё наблюдаются проблемы, так, в июле водители заметили, что автопилот принимает Луну за жёлтый сигнал светофора и тормозит.
Производитель электрокаров называет опцию FSD системой 2-го уровня, то есть технологией, которая предлагает лишь ограниченную помощь водителю с рулением и торможением и подразумевает, что водитель в любой момент должен быть готов взять управление на себя.
Гамма разномастных кроссоверов Chery Tiggo и без того очень широкая и запутанная, но в Чэнду компания представила еще одну машину. Chery Tiggo 7 Plus — это новая разновидность модели Tiggo 7 второго поколения, которая появилась менее двух лет, а на российском рынке продается как Tiggo 7 Pro.
Приставка Plus обозначает вовсе не увеличенную колесную базу или дополнительный ряд сидений. Длина кроссовера не изменилась (4500 мм). Главная же особенность новой версии — другой интерьер в модном стиле с двумя экранами (по 12,3 дюйма каждый) на панели-бескозырке.
Новая медиасистема Lion 4.0 имеет голосовое управление и расширенные онлайн-возможности. Центральная консоль и тоннель тоже изменены, а вместо не слишком удобного, полностью сенсорного пульта климат-контроля появился блок с двумя вращающимися рукоятками. У версии Plus будут только относительно богатые комплектации с «кожаным» салоном.
Внешних отличий от базовой «семерки» не так уж много. Но опознать Tiggo 7 Plus можно по другой решетке радиатора, рамка которой растянута под фарами. Изменен дизайн бамперов, появились бутафорские воздуховоды на передних крыльях, более рельефным стал спойлер на пятой двери, установлены 19-дюймовые колеса, тогда как у базового кроссовера они максимум 18-дюймовые.
Базовый турбомотор 1.5 (147 л.с.) тот же, но он дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. В паре с этим двигателем работает вариатор. Сохранилась и турбочетверка 1.6 (197 л.с.) с семиступенчатым преселективным «роботом». Привод только передний.
В Китае Chery Tiggo 7 Plus будет продаваться параллельно с обычной «семеркой», но просить за него станут больше. Цены пока не объявлены, а старт продаж ожидается в середине осени.
Dacia поделилась первой информацией о своей новой модели. Новый 7-местный MCV на базе Logan будет называться Jogger. Предстоящая модель, которую румынский автопроизводитель называет "уличным автомобилем", дебютирует на выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене после онлайн-премьеры 3 сентября.
Замаскированные прототипы MCV были замечены во время зимних испытаний еще в феврале, а Dacia официально подтвердила появление новой модели лишь в июле. Согласно последнему пресс-релизу, Jogger будет предлагаться с пяти- и семиместным салоном.
Новая модель представляет собой универсал B-класса с элементами "кроссоверности" в дизайне. Он будет основан на удлиненной версии платформы CMF-B, на которой уже построены новые Sandero, Sandero Stepway и Logan.
Представленный видеоролик дает некоторре представление о машине. Так, можно заметить большие и высоко расположенные задние фонари, а также частично профиль новинки. Dacia заявляет, что Jogger нацелен на активный отдых, поэтому стоит ждать прибавку дорожного просвета в сравнении с предшественником.
По предварительной информации, что Jogger получит два двигателя: 1,0-литровый турбомотор мощностью 90 л.с. и 1,0-литровый двухтопливный двигатель мощностью 100 л.с., способный работать на пропан-бутановой смеси.
Музей начнет продавать цифровые произведения из лимитированной коллекции, аукцион продлится до 7 сентября
Один из крупнейших художественных музеев в мире, Государственный Эрмитаж, объявил о начале продаж собственных NFT-токенов на маркетплейсе Binance. Аукцион стартует 31 августа в 15:00 мск и продлится до 7 сентября 15:00 мск. Музей будет продавать цифровые произведения из лимитированной цифровой коллекции, которая была создана на основе изображений предметов из собрания Эрмитажа.
NFT-токены уникальны и не поддаются делению. Такие токены используются для подтверждения права собственности на объект, их нельзя заменить без согласия владельца.
В серию войдут цифровые воспроизведения художественных произведений: «Мадонна Литта» Леонардо да Винчи, «Юдифь» Джорджоне, «Куст сирени» Винсента Ван Гога, «Композиция VI» Василия Кандинского, «Уголок сада в Монжероне» Клода Моне. Все токенизированные произведения будут созданы в двух экземплярах: один будет храниться в Эрмитаже, другой — выставлен на аукцион.
Стартовая стоимость каждого токена составляет $10 тыс. в стейблкоине BUSD. Все вырученные от продажи средства перейдут в Государственный Эрмитаж. Победители аукциона также получат видео в формате NFT с моментом подписания купленного ими токена гендиректором музея Михаилом Пиотровским. В аукционе могут принять участие все пользователи Binance.
В США уже расследуют 11 инцидентов, когда Tesla с автопилотом врезались в припаркованные автомобили, оснащенные проблесковыми огнями.
Рано утром в субботу, 28 августа, 27-летний водитель электромобиля Tesla Model 3 2019 года с автопилотом врезался в две припаркованные машины на обочине шоссе недалеко от центра Орландо во Флориде. Об этом сообщило агентство Associated Press.
Сначала он въехал в припаркованный автомобиль дорожного патруля, который остановился, чтобы помочь другому водителю. При этом электромобиль едва не зацепил вышедшего из машины патрульного. Tesla продолжила движение до столкновения с другим припаркованным автомобилем.
Обошлось без жертв. Водители Model 3 и припаркованной машины получили легкие травмы.
Официальные лица пока выясняют причину аварии, и насколько автопилот повинен в ней. На этой модели установлен так называемый частичный автопилот, который помогает водителю при управлении, а не берет его полностью на себя.
Агентство отмечает, что эта авария произошла через две недели после того, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование. Оно будет сосредоточено на 11 инцидентах, произошедших с 2018 года, когда автомобили Tesla с активированным автопилотом врезались в припаркованные автомобили скорой помощи и других служб, оснащенных проблесковыми огнями. В результате тех инцидентов 17 человек получили ранения и один погиб.
Расследование NHTSA будет охватывать автомобили Tesla, произведенные в период с 2014 по 2021 год, в том числе Tesla Model Y, Model X, Model S и Model 3, общее количество которых составляет 756 тысяч.
Помимо NHTSA, Tesla может привлечь внимание еще одного федерального агентства. Вскоре после того, как NHTSA объявило о своем расследовании, сенаторы-демократы Ричард Блюменталь и Эд Марки попросили председателя Федеральной торговой комиссии изучить "потенциально обманчивые и несправедливые" маркетинговые и рекламные методы кампании для продвижения ее систем автоматизации вождения.
В своем письме сенаторы отмечают, что в настоящее время на рынке нет транспортных средств, которые могли бы управляться без участия водителя, то есть полностью самостоятельно.
"Понимание этих ограничений имеет важное значение, поскольку, когда ожидания водителей превышают возможности их транспортных средств, могут произойти серьезные и смертельные аварии, и они действительно происходят", – написали сенаторы.
Также Фокус сообщал, что в марте в США произошло очередное резонансное ДТП с Tesla, в результате которого электрокар влетел под трейлер, а два его пассажира получили тяжелые травмы. Одна из рассматриваемых полицией возможных причин аварии — использование автопилота.
Смартфоны и вся остальная электроника уже через несколько месяцев существенно подорожают. Это связано с тем, что крупнейший в мире производитель процессоров, микроконтроллеров и видеочипов, компания TSMC, решила поднять цены на свою продукцию.
А поскольку эта компания занимает 56% рынка полупроводниковой продукции, то рост цен на этом рынке будет всеобъемлющим. Ведь компоненты, которые производит компания TSMC, присутствуют практически в каждом смартфоне. Такие гиганты индустрии связи как Huawei, Apple, Qualcomm, MediaTek используют в своих устройствах ее продукцию. Кроме того, компоненты от TSMC присутствуют в видеокартах AMD и NVIDIA, ноутбуках, мультимедийных системах, установленных в автомобилях, а также в бытовой технике, которая имеет программное управление.
Дорогие чипы, изготавливаемые по высокоточной технологии, подорожают еще на 10%. А более дешевые варианты, в которых немного ниже точность обработки и которые широко используются в бюджетных девайсах, должны подорожать аж на 20%. По новым ценам их начнут продавать с декабря. Поэтому следует ожидать, что и техника, в которую входят эти компоненты, также станет существенно дороже.
Компания объясняет такой непопулярный шаг тем, что подорожали полупроводники. А кроме того, в мире резко возрос спрос на их продукцию, и им пришлось значительно увеличить объем выпуска. А это привело к большей загрузке технологического оборудования и его ускоренному износу.
Поэтому менеджментом компании было решено поднять цены. Но это не единственная плохая новость.
Можно ожидать, что вслед за TSMC поднимут цены на свой продукт и другие производители, которые работают в этой же сфере. Среди них - две тайваньские компании - PSMC и UMC, а также китайская SMIC и американская GlobalFoundries.
Итак, уже с нового года следует ожидать резкого скачка цен на смартфоны всех марок и остальную электронику. И если вы планируете приобрести себе какую-то техническую новинку, или ваш старенький девайс уже на ладан дышит, то лучше купить новую вещь сейчас, пока цены на все не так кусаются.
Футуристический минивэн Hyundai Staria засветился в одном из одесских автосалонов по цене 68 500 долларов, передает ampercar.com.
Hyundai Staria 2021 имеет большой угол наклона лобового стекла и низкую оконную линию, а тоненькие диодные фары растянуты на всю ширину кузова.
Длина автомобиля составляет 5255 мм, а колесная база 3275 мм. Машину предлагают в версиях на 7, 9 и даже 11 мест. В Одессу приехал 9-местный вариант.
Среди особенностей интерьера — высоко посаженная виртуальная приборная панель. Также имеется бесключевой доступ, кожаный салон, климат-контроль, датчики света и дождя, навигация, электропакет, парктроник.
Минивэн Хюндай Стария в Украине оснащен 2,2-литровым 177-сильным турбодизелем, который агрегатируется 8-ступенчатой АКПП и полным приводом. Также для модели доступен 3,5-литровый 272-сильный V6, способный работать на бензине или газе.
Инвестор Джон Полсон, чье состояние Forbes оценивает в $3,5 млрд, в интервью Bloomberg назвал криптовалюту «пузырем». Об этом пишет РБК.
►Подписывайтесь на «Минфин» в Instagram: главные новости об инвестициях и финансах
Криптовалюты — это пузырь
Рынок цифровых активов «в конечном итоге окажется бесполезным», считает он. Полсон рекомендовал инвесторам не вкладывать средства в криптовалюту.
«Криптовалюты — это пузырь. Я бы охарактеризовал их как ограниченный запас ничего. Если спрос будет больше, чем ограниченное предложение, цена будет расти. Но, если спрос упадет — упадет и цена. Ни одна из криптовалют не имеет внутренней ценности», — пояснил Полсон.
Джон Полсон — лучший частный управляющий активами 2007 года по версии журнала Alpha. По итогам года фонду Полсона удалось заработать $3,7 млрд, несмотря на ипотечный кризис и обвал американского рынка.
Предыстория
В январе главный инвестиционный стратег Bank of America Майкл Хартнетт называл биткоин «худшим из пузырей». По мнению Хартнетта, стремительный рост главной криптовалюты — это следствие спекулятивной мании. Хартнетт сравнил динамику цены биткоина с прошлыми рыночными пузырями. Например, с событиями на рынке золота в конце 1970-х, когда драгметалл подорожал на 400%.
В начале января Дэвид Розенберг, президент Rosenberg Research и бывший ведущий экономист инвестиционного банка Merrill Lynch, предупредил, что на рынке биткоина сформировался «самый большой пузырь».
Коммерческий директор платежной системы Bitpay Сонни Сингх предупредил, что курс первой криптовалюты может резко упасть до $ 20 тыс., если игроки институционального уровня начнут его продавать.
На предстоящем в Мюнхене автошоу IAA-2021 компания Renault презентует под брендом Dacia новую модель Jogger. Автомобиль сменит в продуктовом портфолио марки Logan MCV.
Об этом сообщает пресс-служба производителя. Мировой дебют Dacia Jogger состоится 3 сентября на специальной онлайн презентации, а физически новинку смогут увидеть посетители стенда компании на автосалоне в Мюнхене 3 дня спустя (чтобы посмотреть видео, доскролльте новость до конца).
Видео дня
Универсальный семейный автомобиль имеет просторный и вместительный салон. Он идеально подойдет как для повседневного использования, так и для выездов на природу. Jogger будет предложен в 5- и 7-местном исполнении, а также в нескольких вариантах комплектации.
Для снижения себестоимости, новинка будет максимально унифицирована с другими представителями семейства Dacia. По своей стилистике наиболее близким к Jogger будет "внедорожный" Sandero Stepway. Новинка получит защитный обвес по периметру и бампера с контрастными вставками.
Также для Jogger будут доступны силовые агрегаты, уже опробованные на моделях Logan и Sandero. Ожидается, что новинка получит бензиновый моторы объемом 1 л мощностью 65 и 100 л.с., а также 1,5-литровый турбодизель (85 и 115 л.с.). Возможно появление турбированного бензинового двигателя объемом 1,3 л.
Электрический ретрокар марки WEI, входящей в состав Great Wall, почти копирует легендарный Фольксваген Жук по дизайну. Зато начинка — самая современная.
Самой ожидаемой премьерой автосалона в Чэнду является электромобиль WEI в ретростиле от Great Wall. Премьера электромобиля для китайской прессе состоялась в Музее классических автомобилей Саньхэ в Чэнду.
Официальные фотографии автомобиля подтверждают его родство с ранее представленным электромобилем Ora. На изображениях интерьера видно, что компания Great Wall приложила немного больше усилий, чем при создании экстерьера, чтобы придать новинке особую индивидуальность. WEI получил три экрана, два из которых сенсорные, широкое применение кожи и дерева, подсветку мягких тонов, а также дефлекторы обдува, которые повторяют новые модели Mercedes-Benz.
Китайский автопроизводитель пока не сообщает всех технических подробностей новинки. Но точно известно, что машина получит электрическую силовую установку с двумя электромоторами. Тяговый аккумулятор расположен под полом машины.
В автомобиле используются светодиодные адаптивные фары, и другие нетипичные для ретрокара системы активной безопасности, как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и пр. Great Wall WEI должен пойти в серию уже в следующем году. Цену и технические характеристики мы узнаем ближе к старту продаж.
В США автомобиль Tesla, управляемый автопилотом, врезался в полицейскую машину. Это произошло недалеко от города Орландо штате Флорида. Дорожный патруль подчеркнул, что полицейский едва избежал травмы, передает телеканал ABC News. Ранее после похожей аварии, в которой погибли два человека, американские сенаторы поставили под вопрос безопасность электромобилей Tesla. В прошлом году компания Илона Маска стала самым дорогим производителем машин в мире. В этом году ее капитализация продолжает расти и сейчас превышает 700 миллиардов долларов, что в несколько раз больше, чем у «Тойоты».
Японская компания Mazda зарегистрировала новый товарный знак в виде роторного двигателя. Предположительно он будет использоваться для моделей с гибридным силовым агрегатом.
Об этом сообщает портал Carscoops. В компании Mazda несколько лет назад рассказали, что не отказываются от идеи использования роторного двигателя в своих автомобилях. Однако, теперь он будет применяться на гибридных моделях с тяговым электромотором. А роторный двигатель будет использоваться в качестве бензогенератора.
Видео дня
В заявке на товарный знак изображен ротор двигателя Ванкеля в форме закругленного треугольника, внутри которого находится буква "е". Ожидается, что первым силовой агрегат с роторным бензогенератором получит кроссовер MX-30 EV. Кроме того, в недрах конструкторского бюро компании ведутся работы над созданием гибридного спорткара, прототипом которого станет концептуальное купе RX-Vision. Так что поклонники марки с нетерпением ожидают возвращения модели RX.
С учетом того, что в последние годы наметилась тенденция на возрождение японских спортивных автомобилей, таких как Nissan Z и Toyota Supra, появление спортивной модели у компании Mazda выглядит вполне естественным.
Харальд Крегер, член правления компании Bosch, одного из крупнейших поставщиков автомобильной промышленности, считает, что цепочка поставок полупроводников для автомобильной промышленности изначально построена неправильно.
Хотя пандемия и привела к нынешней нехватке чипов, Крёгер убежден, что автопроизводители должны обсудить с поставщиками фундаментальные изменения в управлении цепочкой поставок. По мнению топ-менеджера, главная проблема заключается в недальновидности автопроизводителей, которые не хотели подписывать контракты на 6-12 месяцев, а стремились к краткосрочным контрактам на несколько недель.
По мере того как автомобили становятся все сложнее, давление на цепочку поставок будет только расти. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания обычно требуют полупроводников на сумму около 80 долларов на каждую машину. Между тем, электромобили "потребляют" чипов на сумму около 550 долларов, что почти в семь раз больше.
Недавно Bosch начал строить в Дрездене целый завод по производству полупроводников стоимостью 1 миллиард евро. Однако, как отмечает Крёгер, тот факт, что компания начала планировать строительство завода несколько лет назад, показывает, что они ожидали бума спроса на полупроводники.
Хотя Intel и TSMC также строят новые заводы для увеличения производства полупроводников, Крёгер ожидает, что дефицит микросхем будет ощущаться весь следующий год.
Этим летом нехватка полупроводников была особенно острой. И поскольку почти каждый автопроизводитель планирует перейти на электричество, спрос на полупроводники в будущем будет только расти.
Команда ученых из Стэнфорда сумела произвести на свет новую технологию батарей. В ходе исследования выяснилось, что созданные натрий-хлорные АКБ превосходят литий-ионные аналоги по такому параметру, как плотность хранения энергии.
Подробности
Работа происходила с тионилхлорида с целью повышения характеристик уже созданных технологий аккумуляторов. На одном из этапов исследования ученые решили провести опыт по обратному преобразованию хлорида лития в хлор. Сделать это было крайне сложно, ведь никто ранее даже не задумывался над тем, чтобы изучить и выяснить потенциал литий-хлорных аккумуляторов.
«Новый аккумулятор в какой-то степени напоминает кресло-качалку. Сперва его клонит в одну сторону, но стоит добавить электричество, как он направляется в обратном направлении», — поделились результатами эксперимента ученые.
В результате ученые создали аккумулятор на 1200 мАч на 1 г материала электрода с положительным зарядом. Как сообщается, нынешние традиционные АКБ литий-ионной технологии, применяемые в современных девайсах, могут предложить всего 200 мАч на 1 г материала. Разработка не закончена, так как готового прототипа АКБ нет, в будущем планируется развитие этого направления. Ученые убеждены, что в конечном счете им удастся создать полноценную батарею, с которой мобильная техника сможет автономно работать в несколько раз дольше.
Производитель электропикапов Rivian, финансируемый Amazon и Ford, на днях подал в комиссию по ценным бумагам США заявку на первичное публичное размещение акций (IPO). Причем Rivian будет проводить IPO традиционным способом, а не путем слияния со SPAC-компанией, как это делало большинство последнее время.
Размещение должно состояться до конца этого года. Начальная цена акций будет объявлена за несколько дней до начала торгов. Финансовые детали пока не разглашаются, но Bloomberg со ссылкой на свои источники сообщает, что Rivian рассчитывает на оценку $70-80 млрд. Это значительно выше изначального прогноза $50 млрд, о котором Bloomberg писал в февральской заметке. По данным CrunchBase, с момента основания Rivian уже привлекла $10,7 млрд.
Глава Tesla Илон Маск в своем комментарии сделал очевидную отсылку к «пузырю доткомов» (Пятикратный рост NASDAQ Composite в 1996-2000 гг. с последующим пятикратным снижением в 2000-2002 гг.).
I thought 1999 was peak insanity, but 2021 is 1000% more insane!
Я думал, что 1999 год был пиком безумия, но 2021 год на 1000% безумнее!
Rivian основана американским инженером Ар-Джеем Скаринджем в 2009 году. В 2018 году Rivian представила два своих первых электромобиля — пикап Rivian R1T и внедорожник Rivian R1S. Их выход на рынок уже несколько раз переносили из-за разных технологических трудностей. Сейчас поставки R1T запланированы на сентябрь 2021 года, а отгрузки R1S должны начаться в «ближайшее время». Подробнее о конфигурациях и ценах Rivian R1T и Rivian R1S можно узнать из нашего предыдущего материала. В планах на ближайшее будущее выпуск более компактных электромобилей для рынков Европы и Китая (ранее в компании патентовали обозначения R1V и R2X).
Rivian собирается выйти на биржу в этом году и рассчитывает на оценку в 70-80 миллиардов долларов. Илон Маск вспомнил о «пузыре доткомов» - ITC.UA Read More
Apple согласилась изменить несколько основных правил App Store в рамках мирового соглашения с разработчиками, которые в 2019 году подали коллективный иск против компании. В Купертино разрешили отправлять пользователям электронные письма и рассказывать о способах оплаты вне приложений для iOS.
Кроме того, Apple пообещала ежегодно публиковать отчёты о прозрачности работы магазина с подробным описанием количества отказов и процесса проверки приложений в App Store.
Напомним, что запрет на покупку внутри приложений в обход App Store стал причиной судебного разбирательства между Apple и Epic Games. В Купертино отметили, что соглашение с разработчиками не затрагивает это дело, несмотря на то, что его ведёт один судья.
Ряд российских регионов столкнулся с нехваткой сжиженного углеводородного газа на АЗС. В Крыму и Татарстане люди не могут заправить газом свои автомобили, а также газовые баллоны в самый разгар консервации. Дефицит привел к резкому скачку цен на СУГ. В это время на Украине российские поставщики бьют рекорды по экспорту.
В ряде российских регионов отмечается нехватка сжиженного углеводородного газа (СУГ), что привело к резкому росту цен. СУГ – это сжиженная под давлением пропано-бутановая смесь, произведенная из попутного нефтяного газа. В быту он используется в виде газомоторного топлива и в виде газовых баллонов для приготовления пищи и обогрева жилища.
С дефицитом СУГ на этой неделе столкнулись некоторые АЗС Крыма. Местная топливная компания объяснила это пожаром на газохимическом комплексе Газпрома под Новым Уренгоем, который произошел 5 августа. Там поясняют, что предприятие служило основным поставщиком сырья для заводов, производящих газовое топливо для автомобилей. В результате сформировался дефицит СУГ на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, где крымские топливные сети закупают продукцию.
Уже к 11 августа на бирже был побит исторический максимум стоимости СУГ – 53 353 рубля. Потом газ несколько дней дешевел, однако затем цена снова начала расти. С начала года к 11 августа биржевая цена СУГ в России выросла более чем двое. На этой неделе снова отмечался рост, близкий к историческому максимуму.
Резкий скачок цен на 30% на СУГ за первые 20 дней августа отметили власти Северной Осетии. Причиной такой ситуации там также назвали аварию на заводе в Новом Уренгое, что привело к снижению выпуска СУГ.
По данным газеты ВЗГЛЯД, под Казанью наблюдается дефицит на газовых АЗС также топлива для газовых баллонов, которые сейчас активно используются сельскими жителями для консервирования, в частности для изготовления варенья – в этом году отмечается небывалый урожай яблок. Заполнить баллоны газом невозможно уже две недели из-за его отсутствия на ГАЗС, и непонятно, когда газ появится, пожаловалась жительница одного дачного поселка под Казанью. «Мы объехали под Казанью 10 заправок, и нигде нет пропана для баллонов», – говорит она.
Проблемы с СУГ эксперты тоже связывают с сокращением поставок из Нового Уренгоя из-за аварии 5 августа на газпромовском заводе. Дефицит сырья выбил российские нефтегазохимические компании из баланса, заявил Прайм аналитик RUPEC Александр Собко. В самом худшем сценарии переработчики недополучат в августе более 150 тыс. тонн широкой фракции легких углеводородов и сжиженных углеводородных газов (ШФЛУ и СУГ), считает он. А источники РИА «Новости» в отрасли указывают, что рынок не получит в августе порядка 200 тыс. тонн СУГ.
Буквально в пятницу случился еще один неприятный инцидент. Под Оренбургом от сухой травы загорелась сера на открытой площадке возле железнодорожных путей Оренбургской ГПЗ структуры Газпрома близ поселка Каргала. Это крупнейшее в стране предприятие по переработке газа, где производится в том числе сжиженный углеводородный газ для бытовых нужд. И эта авария может еще больше усложнить ситуацию внутри России.
Впрочем, эксперт Финансового университета при правительстве России, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков сомневается, что причина дефицита и роста цен на СУГ только в аварии на заводе в Новом Уренгое. «Тем более что дефицит проявляется в разных регионах. Скорее всего, причина в том, что нефтяные компании решили побольше заработать на экспорте», – считает эксперт ФНЭБ.
В Европе цены на обычный газ остаются крайне высокими и доходят до 600 долларов за тысячу кубометров, нефть тоже стоит дорого – в районе 65–75 долларов за баррель. «СУГ особенно активно в бытовом плане используют южные страны Европы», – говорит Игорь Юшков.
«За бензином наше государство старалось активно следить и контролировать ситуацию: в мае был скорректирован демпфирующий механизм, потом обязали компании больше направлять бензина на внутренний рынок и на биржу, чтобы не создавать дефицит и роста цен. Тогда как на сжиженный углеводородный газ в этом плане власти обращали гораздо меньше внимания. Вероятно, нефтяные компании воспользовались этой возможностью и старались как можно больше экспортировать СУГ», – рассуждает собеседник.
Кроме Европы большим и привлекательным рынком сбыта российского СУГ является также Украина.
«Бензин и дизель на Украине дорогие, потому что приходится импортировать, собственных мощностей не хватает. Поэтому население Украины пытается экономить и переводит автотранспорт на сжиженный углеводородный газ. Магистральный газ также стал довольно дорогим в последние годы, поэтому некоторые украинцы, чтобы сэкономить, переходят на газовые баллоны для отопления дома и приготовления пищи», – говорит Юшков.
По данным украинского энергетического агентства Enkorr, поставки СУГ в страну в августе вышли на рекордный показатель. За 15 дней августа они выросли почти на 17%, или на 12 тыс. тонн, до 71 тыс. тонн в сравнении с прошлогодним августом. Причем,
больше всего в августе вырос импорт СУГ на Украину из России – почти на 50%, до 32,5 тыс. тонн. Главные поставщики – «Роснефть» и «Лукойл». Хотя на Украине отмечают, что поставки автомобильного газа происходят с задержками.
Увеличивает поставки также Мозырский НПЗ в Белоруссии плюс поставщики из Литвы. Стоимость СУГ на Украине бьет рекорды, превышая 17 гривен за литр (47 рублей), и к сентябрю ожидается рост цены еще на 1 гривну.
«Цены в России на СУГ растут на фоне гонки за экспортный паритет: если хотите получать топливо внутри России, то давайте такую же доходность на внутреннем рынке, как на экспорте», – полагает Игорь Юшков.
Он не исключает, что напряженная ситуация может сохраниться вплоть до весны 2022 года. «В сентябре-октябре мы можем увидеть небольшую коррекцию цен на обычный газ в Европе, что может снизить спрос и на СУГ. Но дальше начнется отопительный сезон. Многие домохозяйства в Европе и в ближайшем зарубежье потребуют дополнительного объема пропан-бутана. Даже если в России продолжится увеличение объемов добычи нефти в рамках ОПЕК+ и, соответственно, вырастет производство СУГ (это попутный газ при добыче нефти. – Прим. ВЗГЛЯД). Большие объемы СУГ будут нивелироваться тем, что в России тоже многие начнут больше топить баллонами. То есть дополнительные объемы СУГ довольно быстро будут поглощены дополнительным спросом», – заключает эксперт ФНЭБ.
Представители Tesla, Samsung и Amazon обратились к властям США с протестом против покупки Arm компанией NVIDIA. Об этом сообщил портал The Telegraph со ссылкой на собственные источники.
Противники сделки считают, что она существенно угрожает конкуренции, сложившейся на рынке электроники за долгие годы. The Telegraph запросил у руководства Tesla, Samsung и Amazon комментарии. Производитель электрокаров не ответил за запрос издания, остальные отказались комментировать эту информацию.
NVIDIA объявила о желании приобрести Arm за $40 млрд в 2020 году. Для того, чтобы сделка состоялась, на неё должны дать разрешения американский, китайский, европейский и британский регуляторы. Ожидается, что США предоставят свой ответ в сентябре, а британские власти ранее заявили, что слияние компаний «вызывает серьезные опасения». Финальный ответ должен дать министр по цифровым технологиям Оливер Дауден.
Как за 10 лет производитель iPhone стал самой дорогой компанией мира.
24 августа 2011 года Стив Джобс ушел в отставку с поста гендиректора Apple. Его место занял Тим Кук. Многие эксперты тогда высказывали сомнения в будущем корпорации без ее харизматичного основателя, пишет kommersant.ru.
Господство сервисов и метода
С тех пор Apple стала самой дорогой компанией мира — ее рыночная капитализация выросла на 600%, приблизившись к $2,5 трлн. Гаджетами Apple пользуются более миллиарда человек, а сама компания регулярно продолжает обновлять рекорды финансовой отчетности. Выручка за третий квартал нынешнего года составила $81,4 млрд — почти втрое больше, чем компания заработала в тот же квартал 2011 года.
«Это, возможно, самый успешный переход от одного сильного руководителя к другому в корпоративной истории,— говорит в 2021 году директор по исследованиям инвесткомпании FBB Capital Partners Майк Бейли.— Честно говоря, возможно, Apple больше нуждалась во вдохновителе и политике, чем в основателе, склонном к ручному управлению и работе до изнеможения. Это поддержание империи, а не ее строительство».
Если Стив Джобс был известен своим умением создавать прорывные гаджеты и изменять представления пользователей о том, каким может быть компьютер или смартфон, то господин Кук очень хорош в создании экосистемы — набора возможностей, сервисов и устройств.
В эти десять лет была создана разветвленная система сервисов для владельцев гаджетов компании (и не только). Это и запущенный в 2011 году облачный сервис iCloud, и созданные в 2015 году музыкальный стриминговый сервис Apple Music и платежный сервис Apple Pay, игровой сервис Apple Arcade (2019 год).
Один из последних и самый амбициозный проект — видеосервис Apple TV+. Он запущен в 2019 году. С тех пор Apple уже инвестировала в него миллиарды долларов, собирается вложить еще миллиарды в ближайшие годы и готова конкурировать с Netflix и Disney+.
В 2011 году выручка от сервисов составляла $3 млрд. В 2016 году она достигла $20 млрд, а в прошлом — $53,8 млрд. На нее приходится уже около 20% доходов компании.
Такая диверсификация позволила сделать бизнес более устойчивым.
В первые годы руководства господина Кука корпорация переживала некоторое замедление: продажи iPhone росли слабо или даже несколько снижались. Однако потом Apple удалось вернуться к устойчивому росту.
О диверсификации деятельности свидетельствует и тот факт, что под руководством господина Кука Apple приобрела более сотни компаний самых разных направлений. В числе прочего она купила известного производителя наушников Beats Electronics за $3 млрд, приложение для распознавания музыки Shazam за $400 млн, стартап Drive.ai, специализирующийся на технологиях беспилотного вождения за $200 млн, а также подразделение корпорации Intel по производству модемов за $1 млрд.
Что касается устройств, в последнее десятилетие корпорация представила такие ставшие весьма популярными гаджеты, как «умные часы» Apple Watch в 2015-м и наушники AirPods в 2016 году. Конечно, ни один из этих продуктов не является новаторским, однако они, как и сервисы, удачно дополняют всю экосистему Apple.
Конфликты и отсутствие новаторства
Одновременно с этим Apple часто попадала сложные ситуации. Вот только самый последний случай, когда корпорация оказалась в центре острой критики, хотя как будто и исходила из исключительно благих побуждений.
В начале августа Apple объявила, что будет активнее бороться с детской порнографией — и для этого установит на iPhone и iPad специальное ПО для поиска такого контента. Это вызвало волну критики со стороны сторонников приватности. Более 4,4 тыс. частных лиц и организаций подписали обращение к Apple с призывом отказаться от этих планов.
Среди других крупных конфликтов — противостояние с Facebook и другими компаниями, важная часть доходов которых приходится на онлайн-рекламу.
В этом случае Apple обновила политику конфиденциальности, значительно ограничив сбор информации о пользователях, используемой для таргетированной рекламы.
В свою очередь, многие разработчики недовольны 30-процентной комиссией, взимаемой Apple со всех платежей внутри приложений в App Store. В прошлом году разработчик игр Epic Games, а вслед за ним и многие другие фирмы, включая Spotify, Match Group, Microsoft и Facebook, запустили кампанию по снижению этой комиссии. В мае господину Куку даже пришлось дать показания в суде по этому делу.
Еще один повод для критики — отношения с сотрудниками.
И если раньше в центре внимания общественности оказывались скорее плохие условия труда на заводах ее поставщиков в Китае и других развивающихся странах, то в последнее время возникают и конфликты с американскими сотрудниками Apple. Так, когда в июне компания объявила о скором выходе в офис после более чем года работы из дома, это вызвало недовольство многих ее сотрудников.
Господина Кука периодически упрекают в том, что за десять лет Apple не выпустила ничего столь же прорывного и революционного вроде iPhone. По мнению экспертов, в будущем у корпорации возможны сложности при все большем распространении интернета вещей. Хотя в линейке есть «умная колонка» HomePod, в целом Apple отстает в этом отношении от многих конкурентов.
Можно сказать, что они все еще сильно зависят от iPhone. Я пытаюсь вообразить, как будет выглядеть будущее и что произойдет, когда смартфон перестанет быть центром вселенной»,— отмечает аналитик компании D.A. Davidson Том Форте.
Хотя регулярно пишут о том, что Apple занимается разработкой собственных очков дополненной реальности, собственных чипов или беспилотного автомобиля, пока все это остается на уровне разработок.
Впрочем, другие эксперты защищают стиль руководства господина Кука. Они говорят о «триумфе метода над магией» или «создании феномена с точки зрения фондового рынка», имея в виду более системное чему у Стива Джобса руководство компанией и непрекращающийся рост ее акций.
«Apple господина Кука, как говорят многие бывшие топ-менеджеры Apple,— это корпоративный гигант, стремящийся к росту за счет империи продуктов и услуг вокруг революционных изобретений его предшественника»,— пишет The Wall Street Journal.
«Это то, чего многие не понимают: поступательное развитие революционно для Apple. Как только они входят в какую-либо категорию с простым элегантным решением, они начинают прокладывать курс и овладевать пространством. Не нужно ставить все новые рекорды в скорости, просто развивайтесь органично»,— считает Крис Дивер, несколько лет занимавшийся подбором кадров для команд исследователей и разработчиков Apple.
Генеральный директор Apple Тим Кук на этой неделе получит $750 млн в виде акций в качестве последнего платежа по соглашению, заключенному более десяти лет назад, когда он только возглавил корпорацию.
Как пишет Bloomberg, Кук получит 5 млн ценных бумаг AAPL, что эквивалентно около $750 млн. В прошлом году он получил акции с ограниченным доступом на сумму около $114 млн — это гарантирует, что он останется генеральным директором Apple как минимум до 2025 года.
Согласно индексу миллиардеров Bloomberg, состояние 60-летнего Кука оценивается в 1,5 миллиарда долларов.
Курсос ранее сообщал, что Apple официально выпустила iOS 15 beta 6 для разработчиков. Apple представила iOS 15 beta 6. Обновления теперь могут устанавливать пользователи с учетной записью разработчика или соответствующим бета-профилем. Начиная с бета-версии 5, Apple перешла на еженедельный цикл тестирования iOS 15. Обновление вышло ровно через 7 дней после предыдущей версии, что означает, что оно приближает нас к релизу.
Также мы писали, что Apple в новой бета-версии исправила адресную строку Safari. Apple обновила дизайн Safari в последней бета-версии iOS 15 (Developer Beta 6), сделав адресную строку более похожей на то, к чему привыкли пользователи, и предоставив возможность разместить ее вверху или внизу экрана.
Читайте последние новости Израиля и мира на канале Курсора в Telegram.
Глава компаний Tesla и SpaceX Илон Маск (Elon Musk) присоединился к критикам сделки между NVIDIA и британским разработчиком микропроцессоров Arm. Как пишет издание The Telegraph, по мнению Маска, поглощение кембриджской полупроводниковой компании может оказать влияние на условия честной конкуренцией на рынке.
Источник изображения: Associated Press
В начале текущего года Федеральная торговая комиссия США инициировала процедуру расследования сделки между двумя компаниями. Оглашение его результатов ожидается в ближайшие недели. По данным издания The Telegraph, гигант электронной коммерции Amazon и южнокорейский производитель смартфонов и бытовой техники Samsung выступили против данного соглашения, о чём уведомили американского регулятора. Обе компании отказались комментировать данный вопрос The Telegraph. Компания Tesla в свою очередь на запрос не ответила.
Неделей ранее также стало известно, что сделка между NVIDIA и Arm вызвала «серьёзные вопросы» у британского Управления по конкуренции и рынкам. Компания Arm, приобретённая японской холдинговой компанией SoftBank в 2016 году, владеет ключевыми патентами на технологии разработки и производства микропроцессоров, которые используются в миллиардах смартфонов по всему миру. Критики сделки утверждают, что объединение Arm и NVIDIA приведёт последнюю к доминированию на рынках разработки мобильных процессоров и поставок микрочипов для центров обработки данных. Они опасаются, что данное соглашение разрушит репутацию Arm как «нейтральной» компании на рынке и приведёт к росту цен на микропроцессоры.
NVIDIA со своей стороны все подозрения на свой счёт опровергает и заявляет, что сохранит независимость Arm. Тем не менее вероятная сделка нашла негативный отклик у клиентов британской компании. В ходе своего последнего финансового отчёта NVIDIA отметила, что некоторые лицензиаты Arm выразили обеспокоенность и даже возражения по поводу данного соглашения.
В настоящий момент NVIDIA ждёт решения Оливера Доудена (Oliver Dowden), министра по цифровизации Великобритании, который должен сообщить, угрожает ли соглашение между NVIDIA и Arm национальной безопасности. От комментариев по этому вопросу в NVIDIA отказались.
Источник:
Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Утром в воскресенье, 29 августа, на проспекте Центральном в Николаеве столкнулись автомобиль патрульной полиции Mitsubishi Outlander и Volkswagen Touareg.
Видео с места аварии опубликовали пользователи вайбер-сообщества «ДТП и дороги Николаева и области».
ДТП произошло на светофоре перед улицей 3-й Слободской. На видео видно, что «Фольксваген» стоит в крайнем левом ряду перед светофором, а патрульный «Мицубиси» выехал за пределы проезжей части на бордюр, пытаясь уйти от столкновения.
Как рассказали Новостям-N в пресс-службе патрульной полиции Николаевской области, водитель «Фольксвагена» резко затормозил перед неожиданно вышедшим на проезжую часть пешеходом. Водитель патрульного автомобиля, чтобы уйти от столкновения, выехал на бордюр. В полиции утверждают, что столкновения между автомобилями не было.
Специалисты рассказали о проблемах, которые ждут обладателя подержанного автомобиля BMW, передает «Твоя МАШИНА».
Во-первых, могут возникнуть проблемы с электрикой, причем не только с системой мультимедиа, но даже с простыми стеклоподъемниками или лампами фонарей. Также у авто BMW с пробегом может капризничать двигатель, например, внезапно глохнуть.
С рулевым управлением тоже не будет все гладко, особенно у машин последних поколений. Также новых владельцев ждут проблемы с подвеской: от разрушенных сайлент-блоков амортизаторов до сломанных шаровых опор.
К слову, качество сборки новых моделей марки значительно ухудшилось за последнее время. В итоге уже спустя три года у машин появляются серьезные проблемы в различных узлах и агрегатах. При этом ремонт и сами запчасти стоят намного дороже, чем у автомобилей других марок.
В целом, владеть автомобилем BMW недешево: начиная от расходов на страховку и заканчивая заправкой топлива «прожорливых» баварских авто. Много денег уйдет на техобслуживание, ведь модели BMW чаще, чем другие автомобили требуют внимания к своему техническому состоянию.
В Украину попал новый странный минивэн Hyundai Staria 2021, который отличается своейфутуристичностью. Авто заметили в одном из автосалонов Одессы, оно стоит 68 500 долларов США.
Об этомсообщаетукраинский электромобильный порталАmpercar.
Hyundai Staria 2021 имеет большой угол наклона лобового стекла и низкую оконную линию. Фары у минивэна тонкие и диодные, которые протянулись по всей ширине кузова. Сама машина большого размера -5 255 мм в длину при колесной базе в 3 275 мм. В одесский автосалон попала 9-местная версия этой машины.
В салоне необычности добавляетвысокая посадка виртуальной приборки, а также есть бесключевой доступ, датчики света и дождя, электропакет, парктроник. Кроме того,Hyundai Stariaимеет 2,2-литровый 177-сильный турбодизель, 8-ступенчатый АКПП и полный привод. Для этой модели также есть в доступе 3,5-литровый 272-сильный V6, способный работать на бензине или газе.
У компании Haval уже был кроссовер H6 Coupe, изначально созданный на базе первого поколения «шестерки» и впоследствии серьезно обновленный в стиле второй генерации. Дорестайлинговые машины даже поставляли в Россию, хотя продать удалось только около 140 экземпляров. Однако «купеобразие» этой модели сводится лишь к немного заниженной крыше и высокой подоконной линии. Впрочем, эта модель уже снята с производства. Теперь ее место занял новый Haval H6S на базе кроссовера третьего поколения, и концепция у него иная.
S-версия имеет кузова типа лифтбек с сильно наклоненным задним стеклом. По сравнению с базовой «шестеркой» высота уменьшена на 50 мм (до 1680 мм), но сделать крышу покатой, как у законодателей этого жанра, разработчики все же не решились. В итоге профиль машины получился скорее «седанообразным». Зато колесная база увеличена с 2738 до 2800 мм, и вся прибавка отдана пассажирам второго ряда, так что страдать от нехватки места им не придется.
Также Haval H6S имеет более агрессивное оформление передней части, а матричные фары входят в базовую комплектацию, хотя они сравнительно простые. Задние фонари лишены красной перемычки, которая есть у исходного кроссовера, штатные колеса — 19-дюймовые. Длина — 4780 мм против 4653 мм у модели H6. Интерьер перешел без серьезных доработок, но с отделкой «под углепластик», ярким декором и спортивными сиденьями.
Самого простого турбомотора 1.5 у купеобразного варианта не будет. Базовой назначена двухлитровая турбочетверка (218 л.с., 340 Нм), которая агрегатируется с семиступенчатым «роботом», привод — передний или полный. Но вдобавок Haval H6S первым в семействе примерил гибридную силовую установку L.E.M.O.N. DHT, которая уже известна по автомобилям старшего бренда Wey.
Она включает бензиновый турбомотор 1.5 и два электродвигателя (по одному на каждой оси) суммарной отдачей 243 л.с. и 530 Нм. Система может работать как в параллельном, так и в последовательном режиме. На низкой скорости (примерно до 35 км/ч) колеса вращают только электромоторы, а бензиновый двигатель работает в режиме генератора. При дальнейшем разгоне ДВС с помощью сцепления подключается к ведущим колесам. Вместо привычной коробки передач установлен двухступенчатый понижающий редуктор с роботизированным механизмом переключения: вторая передача включается примерно на 65 км/ч. Гибридный кроссовер может разогнаться до 100 км/ч за 7,5 с.
Первый показ кроссовера Haval H6S состоялся на автосалоне в Чэнду, а продажи начнутся сразу после выставки. Цены в Китае — от 21500 долларов за бензиновый вариант и от 24 тысяч за гибрид. А одновременно в Чэнду представлен кроссовер Haval H6 Supreme+, приуроченный к десятилетнему юбилею модели H6.
Фактически это самая роскошная комплектация обычной «шестерки», которая имеет кожаный салон и полный набор опций, включая адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе. Вдобавок версия Supreme+ имеет оригинальный передний бампер и безрамочную решетку радиатора, хотя такое оперение впервые показали еще весной на шоу-каре Haval H6 5G. Юбилейный кроссовер предлагается с турбомоторами 1.5 (169 л.с.) и 2.0 (218 л.с.), цены — от 21 тысячи долларов, тогда как базовый H6 стоит 18 тысяч.
По новым ценам их начнут продавать с декабря. Поэтому следует ожидать, что и техника, в которую входят эти компоненты, также станет существенно дороже.
