Ждать три года: за Гелендвагеном выстроились в очередь покупатели - ФОКУС

Некоторое время на Mercedes-Benz G-Class не будут принимать заказы, чтобы сборочное предприятие справилось с возросшим спросом.

Спрос на новый Mercedes-Benz G-Class бьет рекорды. В прошлом году Гелендваген установил абсолютный рекорд за свою 42-летнюю историю – 41 174 проданных авто. Теперь же за внедорожником выстроилась огромная очередь, сообщает Mbpassionblog.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Подписаться

В некоторых странах при заказе индивидуальной комплектации Mercedes-Benz G-Class автомобиля придется ждать почти три года – его доставят только под конец 2024 года.

Прием заказов на Гелендваген приостановили

Фото: Mercedes-Benz

Завод Magna Steyr, где собирают Гелендвагены, попросту не справляется со столь высоким спросом на модель. К тому же, дает о себе знать дефицит микрочипов, не позволяющий нарастить производство.

В такой ситуации в Mercedes-Benz решились на радикальный шаг – приостановили прием заказов на модель. Сделано это было еще 18 января, но известно об этом стало только сейчас.

Важно

Украинский вездеход победил заряженный Гелендваген в оригинальном соревновании (видео)

Пока неизвестно, когда прием заказов на Mercedes-Benz G-Class будет возобновлен. Следует отметить, что пакетные комплектации внедорожника будут доступны покупателям.

Вскоре Mercedes-Benz G-Class обновят

Фото: Motor1.com

Тем временем, в Mercedes-Benz уже готовят обновленный G-Class – он должен дебютировать летом. А через год появится и электрический Гелендваген, причем его уже видели в Киеве.

Mercedes-Benz G-Class – не единственная модель, за которой выстроились очереди. Ранее Фокус сообщал, что новый Toyota Land Cruiser 300 придется ждать 4 года.

Adblock test (Why?)

Ждать три года: за Гелендвагеном выстроились в очередь покупатели - ФОКУС
Read More

Apple отчиталась о рекордной квартальной выручке за всю историю — $123,9 млрд. В мире уже больше 1,8 млрд - ITC.UA

В ночь на 28 января Apple опубликовала очередной финансовый отчет — на ее бухгалтерском календаре 25 декабря завершился первый квартал 2022 финансового года Apple относится к компаниям, у которых финансовый год не совпадает с календарным. Следовательно, у Apple первый квартал 2022 финансового года соответствует четвертому кварталу 2021 календарного года.. Если вкратце, прошлый финансовый квартал стал для Apple наиболее успешным по выручке за всю историю. Во многом это было достигнуто благодаря сильным продажами iPhone 13, Mac, носимых устройств (Apple Watch и AirPods), и, конечно же, сервисам.

Финансовые показатели

• За отчетный период выручка Apple составила $123,9 млрд — для купертиновского гиганта это новый абсолютный рекорд квартальной выручки и на 11% выше прошлогоднего результата. Это также заметно выше прогноза Уолл стрит — $118,66 млрд. Чистая прибыль увеличилась до $34,6 млрд (или $2,10 на акцию). И это тоже новый рекорд. Валовая маржа составила 43,8% по сравнению с 39,8% год назад.

• Выручка Apple в последнем квартале с 2011 года:

Apple’s first quarter revenue:

2022: $123.9 billion
2021: $111.4 billion
2020: $91.8 billion
2019: $84.3 billion
2018: $88.3 billion
2017:  $78.4 billion
2016:  $75.3 billion
2015:  $74.6 billion
2014:  $57.6 billion
2013: $54.5 billion
2012: $46.3 billion
2011:  $26.7 billion

— Jon Erlichman (@JonErlichman) January 27, 2022

• На октябрьском отчете глава Apple Тим Кук заявил, что из-за перебоев в поставках чипов компания недополучила $6 млрд выручки. Проблемы в логистике по-прежнему сохраняются и в минувшем квартале ущерб, по словам гендиректора Apple оказался даже больше, но в этот раз точную сумму упущенной выгоды не назвали. Ожидается, что в следующем квартале ситуация улучшится, что положительно отразится на финансовых показателях компании.

После публикации отчета котировки Apple на премаркете выросли более чем на 5%

• Продажи выросли абсолютно во всех регионах.

Распределение выручки по регионам

Регион	Трехмесячный период, завершившийся 25 декабря 2021 года, млрд долл	Трехмесячный период, завершившийся 26 декабря 2020 года, млрд долл
Америка	51,496	46,310
Европа	29,749	27,306
Китай	25,783	21,313
Япония	7,107	8,285
Остальная часть Азии	9,810	8,225
Всего	123,945	111,439

• По состоянию на 25 декабря 2021 года объем денежных средств и ценных бумаг составлял $203 млрд (из них $80 млрд — чисто денежные средства) при общих долговых обязательствах в $123 млрд. Также за квартал компания выплатила акционерам $27 млрд ($14,4 млрд в виде обратного выкупа 93 млн акций и еще $3,7 млрд в виде дивидендов, еще 30 млн акций выведено из обращения по программе ускоренного выкупа на сумму $6 млрд).

Выручка по отдельным категориям продуктов

• Выручка от продаж iPhone выросла на 9% и составила $71,63 млрд — новый абсолютный рекорд и не последнюю роль сыграл запуск линейки ‌iPhone 13‌. Это 57,8% от всей выручки компании.
• Все остальные категории тоже выросли, кроме iPad‌ — планшеты Apple сильнее всего пострадали от проблем в цепочке поставок.
• Выручка от продаж Mac впервые в истории превысила $10 млрд (она составила $10,85 млрд), а сервисы принесли $19,52 млрд (+24%).

Квартальные продажи по категориям:

• iPhone — $71,628 млрд (год назад — $65,597 млрд);
• Mac — $10,852 млрд (год назад — $8,675 млрд);
• iPad — $7,248 млрд (год назад — $8,435 млрд);
• Носимые устройства, устройства для дома и аксессуары — $14,701 млрд (год назад — $12,971млрд);
• Сервисы — $19,516 млрд (год назад — $15,761 млрд).

Другие интересные факты из отчета

• В мире больше 1,8 миллиарда активных устройств Apple.
• Сейчас суммарно у Apple есть более 785 миллионов платных подписчиков — за последний год добавилось 165 млн новых платных подписчиков.

***

От 2022 года инвесторы и аналитики ожидают сильных результатов, подкрепленных анонсами полностью новых и обновленных продуктов. Среди них — первая VR/AR гарнитура Apple (но недавно сообщалось о вероятном переносе на 2023 год), новый iPhone SE с 5G, обновленный iPad Air, а также дополнение к линейке Mac — Mac mini или iMac с чипами M1 Pro. И буквально на днях Bloomberg сообщал, что этой весной Apple представит функцию, позволяющую использовать iPhone как POS-терминал.

Также в планах Apple на этот год следующие AirPod Pro, обновленные iPad Pro наряду с традиционным обновлением iPhone (по слухам, iPhone 14 Pro и Pro Max вместо «челки» получат два отверстия в экране — овальное и круглое) и Mac Pro на собственном ARM-процессоре Apple.

При этом у Apple все чаще возникают проблемы с регуляторами из-за закрытости iOS и контроля App Store. На этой неделе антимонопольный регулятор Нидерландов оштрафовал компанию на €5 млн из-за запрета альтернативных способов оплаты в App Store. И такие споры из-за системы оплаты App Store продолжаются по всему миру. В апреле 2021 года Еврокомиссия после жалобы Spotify признала Apple монополистом из-за магазина App Store.  В Южной Корее компания согласилась исполнить требования местного антимонопольного закона и разрешить разработчикам использовать сторонние платежные системы внутри своих приложений, но при этом взимать некую комиссию с таких платежей.

Незадолго до публикации отчета Apple выпустила новые бета-версии iPadOS 15.4 и macOS Monterey 12.3 с поддержкой Universal Control, а также  iOS 15.4 с возможностью использовать Face ID с маской.

В бета-версиях iPadOS и macOS появилась поддержка Universal Control, а в iOS 15.4 возможность использовать Face ID с маской

Adblock test (Why?)

Apple отчиталась о рекордной квартальной выручке за всю историю — $123,9 млрд. В мире уже больше 1,8 млрд - ITC.UA
Read More

Илон Маск собирается использовать роботов-гуманоидов Optimus на заводах Tesla - ITC.ua - ITC.UA

В ходе финансового отчета за 2021-й год, генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил, что никаких новых автомобилей в 2022 году представлено не будет. А выход электрических пикапа Cybertruck, грузовика Semi, спорткара Roadster, а также робота-гуманоида Optimus, состоится не ранее 2023 года. Что касается последнего, то он является приоритетом для разработчиков и потенциально может стать значительнее автомобильного бизнеса.

«С точки зрения приоритетности продуктов, самая важная разработка, которую мы делаем в этом году, — это робот-гуманоид Optimus. Я думаю, что со временем она может стать значительнее, чем автомобильный бизнес», — сказал он.

Миллиардер не прочь использовать механических человекоподобных Optimus на заводах Tesla.

«Если мы не можем найти для него применение, то не следует ожидать, что это сделают другие. Таким образом, первое использование роботов Optimus было бы в Tesla в качестве движущихся частей фабрики или чего-то в этом роде», — уточнил Маск.

Он представил робота Optimus (или Optimus Subprime — кодовое название Tesla Bot) в августе прошлого года и обещал выход первого прототипа в 2022 году. «Видеть» машина будет посредством камер, используемых для системы помощи водителю Autopilot. А вычислительные мощности поместят в туловище робота. Его рост должен составить 173 см, вес — 57 кг, скорость — 8 км/ч, а грузоподъемность — до 20 кг.

Илон Маск пообещал децентрализовать контроль над роботами Tesla Bot, чтобы избежать восстания машин

Adblock test (Why?)

Илон Маск собирается использовать роботов-гуманоидов Optimus на заводах Tesla - ITC.ua - ITC.UA
Read More

Apple отчиталась о рекордной выручке в 123,9 миллиарда долларов за квартал — Мобайл на DTF - DTF

Adblock test (Why?)

Apple отчиталась о рекордной выручке в 123,9 миллиарда долларов за квартал — Мобайл на DTF - DTF
Read More

Маск планирует использовать роботов-гуманоидов на собственных заводах - РБК-Украина

По словам Маска, производство роботов станет приоритетом для Tesla в 2022 году. Как он отметил, для компании строительство Optimus может стать "важнее, чем автомобильный бизнес".

В частности, Tesla столкнулась с проблемой из-за цепочек поставок и недостатка работников, что также может повлиять на мощность заводов.

Маск добавил, что первые использования робота Tesla, вероятно, будут проходить именно на объектах компании.

Среди известных характеристик робота можно отметить:

• рост составит 172 см;

• вес - 57 килограммов;

• экран с полезной информацией будет на месте лица гуманоида;

• способен развивать скорость до 8 км/ч.

В частности, в работе андроида будет заложен автономный компьютер Dojo и нейронная сеть.

Adblock test (Why?)

Маск планирует использовать роботов-гуманоидов на собственных заводах - РБК-Украина
Read More

Новые Mitsubishi ASX, Nissan Micra и другие анонсы альянса - Авторевю

Казалось бы, полтора года назад альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представил новую долгосрочную стратегию работы, после чего на ее основе каждая из компаний разработала собственные планы развития. Но теперь потребовалась корректировка. Обнародована стратегия Alliance 2030, которая включает более подробный план действий на ближайшие восемь лет.

Унификация автомобилей в рамках альянса будет усиливаться: уже к 2026 году доля моделей на общих платформах вырастет с нынешних 60% до 80%, а количество самих моделей сократится со 100 до 90. Отличным примером такой унификации станут две новые модели Mitsubishi для Европы, которые будут созданы на основе автомобилей Renault. Первым таким «близнецом» станет новый кроссовер Mitsubishi ASX, уже показанный на тизере: судя по всему, его сделают из модели Renault Austral.

Интересно, что российский бренд Лада, который входит в Группу Renault, в этой стратегии не упоминается, но он наверняка сыграет важную роль в процессе унификации моделей, ведь АВТОВАЗ должен полностью отказаться от собственных платформ уже в 2025 году.

Основное же внимание в стратегии Alliance 2030 уделено электрификации. В ближайшие пять лет на нее будет потрачено 23 млрд евро, а к 2030-му альянс обещает представить 35 новых электрических моделей. Из них примерно 90% будут базироваться на пяти основных платформах, хотя их унификация выглядит неубедительной.

Самая простая тележка называется CMF-AEV, она предназначена для наиболее дешевых электромобилей, а сейчас на ней базируются хэтчбеки-близнецы Dacia Spring (в Европе) и Renault City K-ZE (в Китае). При этом для японских кей-каров предназначена другая платформа KEI-EV, сопоставимая по размерам и технике. Объединять их альянс не будет.

Платформа CMF-BEV

Для компактных электромобилей компания Renault разрабатывает платформу CMF-BEV, которая на 50% унифицирована с существующей архитектурой CMF-B. Первой моделью в 2024 году станет ретрохэтчбек Renault 5, а вторую машину сейчас анонсировал Nissan. Она придет на смену нынешнему хэтчбеку Nissan Micra, производство будет налажено на заводе Renault во Франции, а опубликованный тизер обещает необычный дизайн. Также платформу CMF-BEV будут использовать компании Dacia и Alpine, уже в 2026 году совокупный объем выпуска таких машин превысит 250 тысяч штук ежегодно.

Четвертая платформа —  CMF-EV, разработку которой курировал Nissan. Она предназначена для относительно крупных машин классов C и D, имеет оптимизированную для «электричек» компоновку (вся электротехника расположена спереди) и заднюю многорычажную подвеску. На ней уже построены кроссоверы Nissan Ariya и Renault Megane E-Tech, следом подключатся Mitsubishi, Infiniti и Alpine. К 2030 году на платформе CMF-EV будет уже 15 моделей, а их совокупный объем производства должен достичь 1,5 млн машин ежегодно. Однако для легких коммерческих электромобилей останется отдельная (пятая) платформа LCV-EV: на ней построены «каблучки» Renault Kangoo и Nissan Townstar (а также Mercedes-Benz Citan).

Платформа CMF-EV

К 2030 году альянс планирует довести производство тяговых батарей до 220 ГВт∙ч ежегодно, параллельно снижая цену самих аккумуляторов: уже к 2026 году они должны подешеветь вдвое. Старт массового производства твердотельных батарей, разработку которых в рамках альянса возглавляет Nissan, сдвинут с 2030 на 2028 год. И если прежде речь шла об удельной цене 80 долларов за один кВт∙ч, то сейчас уже обещаны 65 долларов.

Также компания Renault ведет разработку собственного программного обеспечения для электромобилей, не привязанного к существующим платформам. Обещаны высокое быстродействие и обновление «по воздуху», первая модель альянса с собственным ПО должна выйти в 2025 году. А что касается бортовых медиасистем, то Renault, Nissan и Mitsubishi сделали ставку на интеграцию в экосистему Google.

Adblock test (Why?)

Новые Mitsubishi ASX, Nissan Micra и другие анонсы альянса - Авторевю
Read More

Илон Маск предложил использовать роботов-гуманоидов Optimus на заводах Tesla из-за нехватки работников в США — Новости на TJ - TJ

Adblock test (Why?)

Илон Маск предложил использовать роботов-гуманоидов Optimus на заводах Tesla из-за нехватки работников в США — Новости на TJ - TJ
Read More