Немецкая финансово-аналитическая компания Allianz проанализировала данные по полисам на 2018-2020 гг.и выяснила, что страховые выплаты КАСКО на электрокары в среднем на 10% больше, чем на машины с ДВС. При этом ремонт “зеленого” транспорта, который пострадал в ДТП, в реальности стоит дороже в среднем на 30%.
Примечательно, что гибриды обходятся страховым компаниям еще дороже – выплаты по таким случаям оказались выше 50%.
Причина дорогостоящего ремонта кроется в батарее, цена которой может достигать 20 тысяч евро. В то время как у электромобилей они часто находятся в полу, у гибридов – установлены сзади и абсолютно незащищены при столкновении.
Таким образом даже легкое столкновение на дороге может стать причиной ремонта или замены аккумулятора.
Еще одна “ахиллесова пята” электрокаров – проводка. Крысы и мыши неравнодушны к кабелям, замена которых может обойтись в приличную сумму. В среднем стоимость комплекта кабелей для электромобилей составляет около 7 000 евро.
Робот разработан на основе технологий для «умного» дома Alexa. Им можно управлять дистанционно через приложение и получать отчёты, если робот «заметит» что-то необычное, сообщает The Verge.
У Astro есть камера, которая поднимается на 42-дюймовом кронштейне (около 1 м), через которую он следит за домом.
На экране Astro может воспроизводить видео. Также у робота есть функция распознавания лиц — например, в него можно что-то положить и попросить передать конкретному человеку в доме.
Astro реагирует на голосовые команды и может «рассказать» о погоде, результатах спортивного матча или включить музыку.
Продажи робота от Amazon начнутся в ближайшее время, но только в США.
Прототип квадроцикла Cyberquad мелькнул на презентации пикапа Cybertruck ещё осенью 2019 года, но с тех пор он в новостном поле упоминался редко. Илон Маск (Elon Musk) лишь подтвердил, что это транспортное средство будет доступно в качестве опции покупателям Cybertruck, а один из производителей игрушек воспроизвёл его в миниатюре. Примечательно, что марку Cyberquad компания Tesla намеревается использовать и для выпуска одежды и обуви.
Источник изображения: Electrek
Об этом стало известно на текущей неделе из патентной заявки Tesla, как поясняет Electrek. Торговую марку Cyberquad, как следует из текста документа, компания намеревается использовать для выпуска фирменных курток, кепок, рубашек, брюк и обуви, а также одежды для малышей. Безусловно, вряд ли инициатива ограничится только линией одежды и обуви, поскольку выпуск квадроцикла действительно значится в планах Tesla, если только Илон Маск не передумал.
В 2019 году для демонстрации прототипа Cyberquad использовалось шасси квадроцикла Yamaha Raptor, оснащённое силовой установкой компании Zero Motorcycle. Сейчас Tesla признаёт, что серийное производство пикапов Cybertruck на своём предприятии в Техасе на начнёт ранее 2022 года, а то и к концу 2023 года, если говорить о существенных объёмах. Соответственно, сопутствующий проект в виде квадроцикла откладывается в реализации на сопоставимый срок.
Источник:
Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Состояние главы Tesla Илона Маска впервые превысило $200 млрд и он поднялся на первое место в рейтинге самых богатых людей мира по версии Forbes Real-Times.
27 сентября состояние Маска выросло на $3,8 млрд — до $203,4 млрд — благодаря росту котировок Tesla.
Подписывайтесь на телеграм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Топ богачей
Илон Маск стал третьим человеком в истории (после Джеффа Безоса и Бернара Арно), чье состояние в рейтинге Forbes Real-Times превысило $200 млрд.
Основатель Amazon Безос опустился на вторую строчку ($197,7 млрд). Третье место занимает владелец Louis Vitton Арно ($175,5 млрд).
В топ-5 также основатель Microsoft Билл Гейтс и глава Facebook Марк Цукерберг.
Сейчас Безос и Арно занимают, соответственно, вторую и третью строчки в списке богатейших бизнесменов. По данным Forbes Real-Time на 11:20, их капиталы оценивались в $197,7 млрд и $175,2 млрд.
Состояние Маска выросло вслед за продолжающимся подъемом акций Tesla. В понедельник они подорожали больше чем на 2% и достигли максимальной цены закрытия с февраля 2021 года — $791,36. Ценные бумаги Amazon в тот же день упали на 0,6%, до $3405,8.
Сейчас Маск даже богаче, чем на пике роста Tesla в январе этого года, когда он впервые стал самым состоятельным человеком планеты.
Как поясняет Forbes, бизнесмен получил дополнительные опционы на акции, которые увеличили его долю в Tesla. Всего миллиардеру принадлежит больше 20% возглавляемого им автоконцерна, пишет издание.
Маск, Безос и Арно не первый месяц соревнуются за статус самого богатого миллиардера. С начала года трое уже несколько раз сменяли друг друга на вершине рейтинга, отмечал Forbes.
Кто богател в 2020 году
Как писал «Минфин», совокупное состояние более 2200 миллиардеров в мире с начала года выросло на $ 1,9 трлн, несмотря на пандемию и политические события.
По состоянию на 11 декабря, капитал богатейших людей мира оценивался в $ 11,4 трлн — это на 20% больше, чем их совокупное состояние на конец 2019 года.
Быстрее других росло совокупное состояние китайских миллиардеров — оно увеличилось за год на 60%, или $ 750 млрд.
Состояние 600 американских миллиардеров выросло на $ 560 млрд и достигло $ 4 трлн. Это стало возможным благодаря росту фондового рынка — индекс S&P 500 прибавил в этом году 13%, а индекс Nasdaq — 38%.
Состояние главы TeslaИлона Маска впервые превысило $200 млрд и он поднялся на первое место в рейтинге самых богатых людей мира по версии Forbes Real-Times.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное
27 сентября состояние Маска выросло на $3,8 млрд – до $203,4 млрд – благодаря росту котировок Tesla.
Илон Маск стал третьим человеком в истории (после Джеффа Безоса и Бернара Арно), чье состояние в рейтинге Forbes Real-Times превысило $200 млрд.
Основатель Amazon Безос опустился на вторую строчку ($197,7 млрд). Третье место занимает владелец Louis Vitton Арно ($175,5 млрд).
Автопроизводитель хочет построить новые заводы на территории США — они станут первыми, построенными Ford с нуля более чем за 50 лет — и начать производство в 2025 году. Предприятия расположатся в Теннесси и Кентукки, и сосредоточатся на разработке и производстве электромобилей, а также аккумуляторов для них.
О намерении Ford объединиться с южнокорейским производителем аккумуляторов SK Innovation для строительства заводов стало известно в мае. Теперь генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал новые подробности.
Ford утвердил инвестиции в размере $7 млрд, еще $4,4 млрд согласно выделить SK Innovation. То есть, суммарно партнеры инвестируют $11,4 млрд в новые производственные мощности в Теннесси и Кентукки. Ранее Ford заявлял о намерении вложить в производство электромобилей $30 млрд до 2025 года и увеличить долю электрических моделей в общей структуре продаж до 40%. Сейчас Ford модернизирует знаменитый завод River Rouge для производства новейшего полностью электрического пикапа Ford F-150 Lightning.
Будущий завод Ford в Стэнтоне, штат Теннесси, станет «мега-кампусом» — в нем расположится завод по сборке пикапов Ford серии F и подразделение по производству аккумуляторов, а в Кентукки появятся заводы-близнецы по производству литий-ионные аккумуляторов.
Официальное название «мега-кампуса» Ford в Теннесси — Blue Oval City. Он займет площадь 23,31 км² — это будет крупнейший объект, из когда-либо построенных за всю 118-летнюю историю автопроизводителя. Ford планирует инвестировать в проект $5,6 млрд и создать 6000 новых рабочих мест. Blue Oval City станет «вертикально интегрированной экосистемой» для сборки расширенного модельного ряда электрических автомобилей F-серии. Частью нового кампуса также станут аккумуляторный завод, производство ключевых компонентов и переработка (на днях Ford заключил сделку с Redwood Materials, основанной бывшим топ-менеджером Tesla). По словам Ford, Blue Oval City спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать нейтральный выброс углерода с «нулевым выбросом отходов» после ввода в эксплуатацию. За счет чего конкретно планируется достичь этих целей, не уточняется.
Ford планирует инвестировать в проект Blue Oval City $5,6 млрд и создать 6000 новых рабочих мест
В центральной части Кентукки Ford планирует построить «специализированный комплекс по производству аккумуляторов» совместно с SK Innovation. Комплекс, получивший название BlueOvalSK Battery Park, обойдется в $5,8 млрд и создаст 5000 новых рабочих мест. Аккумуляторы для электромобилей Ford и Lincoln следующего поколения компании будут выпускать на линиях по производству сдвоенных аккумуляторов. Строительство комплекса будет финансировать новое совместное предприятие под названием BlueOvalSK. В Ford уточнили, что BlueOvalSK еще не получило всех необходимых разрешений регулирующих органов.
Комплекс BlueOvalSK Battery Park, обойдется в $5,8 млрд и создаст 5000 новых рабочих мест
Ford прогнозирует создать в общей сложности 11 000 новых рабочих мест в двух штатах. Автопроизводитель готов потратить 525 миллионов долларов на общенациональную программу профессионального обучения, начиная с выделения стартовых 90 миллионов долларов на пилотный проект в Техасе. Цель состоит в том, чтобы обучить следующее поколение рабочих тонкостям производства и обслуживания электромобилей не только для работы на заводах Ford, но и в его дилерских центрах, а также для ремонта в полевых условиях.
Новые производственные объекты Ford в США не будут введены в эксплуатацию до 2025 года, но, по словам генерального директора Ford, инвестиции подтверждают серьезность намерений по развитию направления электромобилей.
По оценке Ford, к 2030 году их собственная потребность в аккумуляторах для автомобилей составит до 140 ГВт·ч в Северной Америке и до 240 ГВт·ч — во всем мире. В то же время аналитики GlobalData прогнозируют, что мировые объемы выпуска аккумуляторов вырастут до 410,5 ГВт·ч в 2024 году, увеличившись в четыре раза по сравнению с 95,3 ГВт·ч в 2020 году.
Планы по строительству заводов есть не только у Ford. Лидер рынка электромобилей Tesla активно налаживает производство элементов нового формата 4680, которые в итоге сделают реальностью доступный электромобиль с автопилотом за 25 тыс. долларов (по плану, такой выйдет к 2024 году). Компания GM строит две батарейные фабрики в партнерстве с LG Chem, а Volkswagen, планирует построить шесть Гигафабрик в Европе к 2030 году.
